Депутати Держдуми розглянули в першому читанні новий закон про таксі. Це відбулося менш ніж за місяць до нового року. З 1 січня 2019 року робота над ним продовжиться — прийняття законопроекту в остаточній редакції планується в першій половині року. Яких змін очікувати на ринку таксомоторних перевезень?
Тільки з дозволом
Фахівці, що працювали над проектом закону, ставили головною метою підвищення безпеки пасажирських перевезень. З прийняттям нормативного акту надавати послуги таксі зможуть автомобілісти, стаж водіння яких — 3 роки і більше і є відповідний дозвіл. Такий документ буде видаватися терміном на п’ять років.
Зверніть увагу! Вимагати дозвіл можуть правоохоронні органи в рамках своєї компетенції, наглядовими інстанціями і пасажири, які замовили послугу.
З прийняттям закону про таксі збільшуються штрафи водіям, які працюють без дозволу. Пропонований законодавцями розмір становить 30 тисяч рублів (в даний час — 5 тисяч рублів).
Якщо протягом календарного року, наприклад, з 1 січня 2019 до 1 січня 2020 року, керуючий транспортним засобом повторно порушує цю норму, він може втратити посвідчення водія на термін до 6 місяців. Плюс штрафні санкції в розмірі, зазначеному вище.
таксометри обов’язкові
Співавтори нового закону особливу увагу приділили заходам щодо підвищення безпеки пасажирських перевезень. Зокрема, вони пропонують посилити вимоги до транспортних засобів, задіяним в таксомоторних перевезеннях:
- на даху автомобіля обов’язково необхідно встановлювати помаранчеві ліхтарі, а з боків кузова — розпізнавальні знаки таксі «шашечки»;
- салон кожної машини повинен бути обладнаний таксометром;
- всі водії в обов’язковому порядку будуть проходити щоденний передрейсовий медичний огляд, а машини — перевірку технічного стану.
Колір транспортного засобу може бути будь-яким — від єдиного стандарту депутати відмовилися.
Іноземців не буде
Найбільший професійний інтерес у експертів, які вивчали законопроект, викликає норма, згідно з якою працювати на автомобілях таксі зможуть лише громадяни Російської Федерації.
Думки аналітиків, які вивчали законопроект, розділилися. Одні вважають ініціативу виправданою і своєчасної, інші акцентують увагу на тому, що необхідно удосконалити контроль за безпекою дорожнього руху в цілому і пасажирськими перевезеннями зокрема, а не позбавляти мігрантів роботи.
За статистикою, з п’яти ДТП в Москві, реєструються за участю автомобілів таксі, тільки одним керує водій-мігрант. За кермом інших чотирьох знаходиться громадянин РФ.
Спочатку в документі такої норми не було — депутати запропонували її при розгляді проекту закону в першому читанні, що проходив в грудні 2018 року.
Експерти не сумніваються, що поправка не зникне з остаточної редакції. Це означає, що з російського таксомоторного ринку приберуть всіх мігрантів. Депутати запевняють, що іноземці зможуть працювати в інших, менш безпечних видах перевезень, коли нововведення набудуть чинності.
діяльність диспетчерів
Законопроект торкнувся і діяльності агрегаторів таксі. Для подальшої роботи на цьому ринку служби повинні пройти процедуру реєстрації з занесенням до регіонального реєстру. Іноземним компаніям необхідно відкривати дочірнє підприємство на території РФ.
Диспетчерські служби зобов’яжуть передавати клієнтам повну інформацію, що стосується їх замовлення. Вона включає:
- номер замовлення;
- марка, колір, держномер транспортного засобу;
- час його подачі.
Агрегаторами заборонено буде інформувати клієнтів про перевізників, які не отримали дозволу на перевезення. У разі, якщо служба порушить цю умову і транспортний засіб потрапить в ДТП, відповідальність за подію ляже не тільки на водія, а і на агрегатора.
Відомості про прийняті заявках необхідно зберігати протягом 6 місяців. Депутати пропонують робити це в друкованому та електронному вигляді. За порушення правил на служби будуть накладатися штрафи до півмільйона рублів. Також їх робота може припинятися на 3 місяці.
Роз’яснення юриста щодо нового закону про таксі: відео
